Aviões a aterrar no aeroporto de Manchester

Sequência: De Havilland Canada Dash 8-4 da Flybe, Airbus A321-131 da Lufthansa, Airbus A320-251N da Easyjet, ATR 72-600 da Stobart Air e Boeing 737-8AS da Ryanair.
Filmado em 27 de Fevereiro de 2020

Boeing 787 da Etihad Airways

 

avião: Boeing 787-10 Dreamliner

linha aérea: Etihad Airways (Emirados Árabes Unidos)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: A6-BMH  

entregue em Janeiro de 2020

fotografia de 27 de Fevereiro de 2020

Cessna 560XLS da Abelag Aviation

avião: Cessna 560XLS Citation Excel

linha aérea: Abelag Aviation (Bélgica)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: OO-SKS  

entregue em 2007

fotografia de 27 de Fevereiro de 2020

Boeing 757 da Tuifly

 

avião: Boeing 757-2G5

linha aérea: Tuifly (Alemanha)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: G-OOBN  

entregue em Março de 2000

fotografia de 27 de Fevereiro de 2020

Boeing 757 da Icelandair

 

avião: Boeing 757-256

linha aérea: Icelandair (Islândia)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: TF-LLX 

entregue em Setembro de 2000

fotografia de 27 de Fevereiro de 2020

Airbus A320 da SAS Scandinavian Airlines System

 

avião: Airbus A320-251N

linha aérea: SAS Scandinavian Airlines System (Suécia, Noruega e Dinamarca)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: EI-SID 

entregue em Janeiro de 2018

fotografia de 27 de Fevereiro de 2020

Boeing 737 da Pegasus

avião: Boeing 737-82R

linha aérea: Pegasus (Turquia)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: TC-CPC 

entregue em Março de 2012

fotografia de 27 de Fevereiro de 2020

Airbus A319 da Easyjet

avião: Airbus A319-11

linha aérea: Easyjet (Reino Unido)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: G-EZAF 

entregue em Março de 2006

fotografia de 27 de Fevereiro de 2020

Supermarine Spitfire I no The Royal Air Force Museum em Cosford

O Supermarine Spitfire é um avião monomotor de caça, desenvolvido e fabricado na Inglaterra pela Supermarine, entre os anos de 1938 e 1948. Amplamente utilizado na Segunda Guerra Mundial, foi o único caça aliado que operou durante todo o conflito.

Fotografia de 19 de Fevereiro de 2020

Consolidated PBY 6A Catalina no The Royal Air Force Museum em Cosford

O Consolidated PBY Catalina é um hidroavião bimotor de uso militar durante a Segunda Guerra Mundial originalmente desenhado pela Consolidated para transporte e vigilância aérea das missões antisubmarino no Atlântico e Pacífico. Posteriormente versões para uso civil foram utilizadas em diversos países do mundo, principalmente como cargueiros.

Este exemplar, apesar de estar no museu de Cosford, foi primeiro utilizado pela Marinha dos EUA e posteriormente pela Força Aérea Dinamarquesa.

Fotografia de 19 de Fevereiro de 2020

Vickers VC10 no The Royal Air Force Museum em Cosford

O Vickers VC-10 foi um jato comercial britânico, narrow-body, com dois pares de motores Rolls-Royce Conway, equipados atrás.

Desenvolvido em 1962 pela Vickers-Armstrongs para operar em rotas de longas distâncias e com a capacidade de operar em pistas curtas e quentes dos aeroportos africanos, acabou por ser um grande fracasso comercial.

Embora não tenha tido grande sucesso econômico, continuou até 2013 como reabastecedor aéreo na RAF.

Fotografia de 19 de Fevereiro de 2020 

Lockheed C-130 Hercules no The Royal Air Force Museum em Cosford

 

O Lockheed C-130 Hercules é um avião com quatro turbopropulsores cuja função principal é a de transporte aéreo em várias forças armadas em todo o mundo. Capaz de aterrar ou descolar em pistas pequenas ou improvisadas, foi concebido com o intuito de transporte de tropas e carga. Atualmente desempenha uma larga gama de papéis, incluindo transporte de pára-quedistas, reconhecimento climático, reabastecimento aéreo, combate aéreo a incêndios e evacuação médica. Existem mais de 40 modelos do Hercules utilizados em mais de 50 países, incluindo Portugal. Com mais de 50 anos de serviço, a família C-130 estabeleceu um sólido recorde de confiabilidade e durabilidade, participando em missões militares, civis e de ajuda humanitária.
Neste momento começa a ser, no entanto, lentamente substituído por aviões concebidos para o mesmo fim mas com tecnologia mais recente. Este na fotografia já se encontra no museu de Cosford, na Inglaterra.

Fotografia de 19 de Fevereiro de 2020  

Hawker Siddeley Nimrod R1 no The Royal Air Force Museum em Cosford

O Hawker Siddeley Nimrod R1 foi um avião de inteligência e comunicação operado pela Royal Air Force. A aeronave foi uma conversão da aeronave de patrulha marítima Nimrod então existente, com todos os equipamentos e armamentos eletrônicos otimizados para guerra antissubmarina e antinavio e busca e salvamento, substituídos por equipamentos para de inteligência, comunicações e guerra electrónica.

Fotografia de 19 de Fevereiro de 2020 

Messerschmitt Me 262 no The Royal Air Force Museum em Cosford

A simultânea invenção do motor a jato na Alemanha e no Reino Unido sinalizou uma mudança radical no desempenho das aeronaves em geral. Os alemães foram os primeiros a usar caças a jato quando o seu jato de dois motores Me 262 combateu contra aeronaves Mosquito de reconhecimento da Força Aérea da Royal Air. No entanto, o Me 262 foi mais utilizado em combates contra os bombardeios americanos contra a pátria alemã em 1944. Os seus pilotos tentaram em vão capitalizar o seu superior desempenho e armamento para reverter a ofensiva aliada dos bombardeamentos aliados.

Fotografia de 19 de Fevereiro de 2020

Bristol 312 Britannia no The Royal Air Force Museum em Cosford

Projectado em 1947 para um avião comercial de médio alcance da British Overseas Airways Corporation, o protótipo da Britannia fez o seu primeiro voo em 16 de agosto de 1952. Esta versão de longo alcance, a Série 300, foi desenvolvida para serviços transatlânticos e entrou em serviço na rota Londres-Nova York em 19 de dezembro de 1957.

85 Britannias foram construídos e a RAF utilizou 23 como transporte de longo alcance de tropas e mercadorias. Apesar dos contratempos iniciais, o 'Whispering Giant' (Gigante Sussurrante) de Bristol provou ser um avião de sucesso, com sua velocidade, conforto e falta de vibração colocando-o à frente de seus concorrentes.
 
Este avião voou pela primeira vez em 18 de dezembro de 1957. O destaque da sua carreira foi o transporte da princesa Margaret numa excursão pelas Índias Ocidentais em 1958.

Fotografia de 19 de Fevereiro de 2020

Airbus A319 da Eurowings

 

avião: Airbus A319-132

linha aérea: Eurowings (Alemanha, ex Germanwings)

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: D-AGWL

entregue em Maio de 2008

fotografia de 14 de Fevereiro de 2020

Cessna 525A da Centreline

 

avião: Cessna 525A CitationJet CJ2+ 

linha aérea:Centreline (Reino Unido)

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: G-LFBD

entregue em 2013

fotografia de 14 de Fevereiro de 2020

Boeing 737 da RAM Royal Air Maroc

avião: Boeing 737-86N

linha aérea: RAM Royal Air Maroc (Marrocos)

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: CN-RGH

entregue em Novembro de 2011

fotografia de 14 de Fevereiro de 2020

Airbus A320 da Lufthansa

 

avião: Airbus A320-271N

linha aérea: Lufthansa (Alemanha)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: D-AINI

entregue em Setembro de2017

fotografia de 14 de Fevereiro de 2020

Airbus A320 da Easyjet

 

avião: A320-251N

linha aérea: Easyjet (Reino Unido)  

aeroporto: MAN, de Manchester, Manchester, Inglaterra 

registo: G-UZHH

entregue em Junho de 2018

fotografia de 14 de Fevereiro de 2020